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2015/08/06
中國(guó)輪胎廠(chǎng)加快國(guó)外擴(kuò)張的步伐
隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人力資源成本提升，國(guó)家和地方性?xún)?yōu)惠政策減少，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供需飽和程度越來(lái)越高，甚至出現(xiàn)較嚴(yán)重的過(guò)剩情況，以及近
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2015/07/17
品牌培育是橡膠行業(yè)必然選擇
目前，我國(guó)橡膠工業(yè)大而不強(qiáng)，突出的薄弱點(diǎn)是沒(méi)有一大批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的骨干企業(yè)，缺少在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)有高認(rèn)知度和影響力的品牌。筆者認(rèn)為，
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2015/06/29
一場(chǎng)有關(guān)輪胎的戰(zhàn)爭(zhēng)大片全球上演
【熱點(diǎn)投資】為什么二手車(chē)逐漸成互聯(lián)網(wǎng)巨頭新寵？阿里巴巴進(jìn)軍汽車(chē)O2O，成立阿里汽車(chē)事業(yè)部；58同城跟趕集網(wǎng)這兩大信息門(mén)戶(hù)大佬也分別涉足
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2015/06/09
“一帶一路”擴(kuò)大產(chǎn)品出口鼓勵(lì)輪胎國(guó)外建廠(chǎng)
推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)是國(guó)家實(shí)施新一輪對(duì)外開(kāi)放的重大部署,如何主動(dòng)融入、共建共享“一帶一路”的戰(zhàn)略機(jī)遇,是東營(yíng)市當(dāng)下現(xiàn)實(shí)而重大的課題。
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2015/06/04
國(guó)內(nèi)汽車(chē)減配成風(fēng) 輪胎逃不過(guò)
輪胎事關(guān)行車(chē)安全此前曾有新聞報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)工程院院士、鐵路隧道專(zhuān)家王夢(mèng)恕透露說(shuō)，當(dāng)年修建青藏鐵路，海拔抬升到4500米時(shí)，14萬(wàn)人參與施工
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